Judul : Neue Post aus Russland vom 28. August 2017
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Neue Post aus Russland vom 28. August 2017
Stefan LindgrenAus dem Schwedischen: Einar Schlereth
29. August 2017
Die letzte Sowjetschuld bezahlt
Bei der Auflösung der Sowjetunion 1991 übernahm Russlan die ganze Last der Auslandsschulden der SU, die sie zum Zeitpunkt des Zusammenbruchs hatte. Die übrigen vierzehn Sowjetrepubliken, die alle selbständige Staaten wurden, mussten nichts von dieser Schuld bezahlen, die circa 70 Milliarden Dollar betrug, wovon 16 Milliarden eigentlich die Schulden der Ukraine waren. [Ist irgendein Imperium jemals so großzügig gewesen? Großbrittanien jedenfalls nicht und die USA erst recht nicht. D.Ü.]
Die russische Zentralbank hatte zu dem Zeitpunkt nur ein paar Milliarden Dollar an Reserven. Kürzlich bezahlte Russland die letzte Schuld, und zwar 152 Mill. Dollar an Bosnien. Danach besteht nur noch eine Schuld von 594 Mill. Dollar an Südkorea, ein Darlehen, das 1991 aufgenommen wurde, das 2025 zurückbezahlt werden muss.
Zur gleichen Zeit,als Russland die alten Sowjetschulden abbezahlte, sind die Valutareserven der Zentralbankauf 420 Mrd. Dollar gewachsen und die Staatsschuld beträgt weniger als 15 % des BNP, die niedrigste aller G20 Staaten. Außerdem scheint es, als ob die meisten der Darlehen, die russische Unternehmen bei westlichen Banken aufgenomme haben, bis zum Ende des Jahres bezahlt werden, schreibt Alexander Mercouris.
Russiafeed.com 21/8
| Der LNG-Eisbrecher Gigant 'Christophe de Margerie' |
Rekordfahrt in der Nordostpassage
Das russische Tankfahrzeug Christophe de Margerie (nach dem ums Leben gekommenen Chef der französischen Total) hat seine erste Lieferung von flüssigem Naturgas (LNG) über die nördliche Meeresroute von Norwegen nach Südkorea beendet. Die Fahrt längs Russlands Nordküste wurde in der Rekordzeit von 6 ½ Tagen beendet. Der Tanker hatte eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 14 Knoten (circa 28 km/h), obwohl das Fahrzeug gezwungen war, durch eine 1.2 m dicke Eisschicht zu fahren, berichtet Portnews.ru.
Die gesamte Reise von Hammerfest in Norwegen bis Boryeong in Südkorea dauerte 22 Tage, was beinahe 30 % kürzer ist als der traditionelle südliche Weg durch den Suezkanal.
Die Christophe de Margerie ist das erste kombinierte LNG-Fahrzeug und Eisbrecher der Welt. Das einmalige Fahrzeug wurde für die staatliche Sovcomflot-Gruppe vom Unternehmen für LNG-Transporte gebaut im Jamal_Projekt der russischen Arktis. Dieser Tanker kann das ganze Jahr über eingesetzt werden.
rt.com 23/8
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